Չինաստանի գործարանի ուղղակի մատակարարման օդի զտիչ P124867 բարձր որակ գեներատորի Դիզելային շարժիչի մասի համար

Ապրանքի չափը

Արտաքին տրամագիծը 1: 352 մմ
Բարձրությունը՝ 540 մմ
Արտաքին տրամագիծը 2: 352 մմ
Ներքին տրամագիծը 1: 241 մմ
Ներքին տրամագիծը 2: 23 մմ
Բարձրություն 1: 520,7 մմ
Զուտ քաշը՝ 4,9 կգ
Ներքին լայնությունը՝ 380 մմ
Զտիչի ներդրման տեսակը՝ թարմ օդի զտիչ
Քաշը՝ 5,592 կգ
Ներսի երկարությունը՝ 380 մմ

OEM հղման համարը

AGCO՝ AG700282
ԹՐԹՈՒՐ : 3I0193
ԹՐԹՈՒՐ՝ 9Y6813
FMC՝ 3A13690
FORD՝ 9576P124867
ՋՈՆ ԴԻՐ՝ RE16808
ՕՆԱՆ՝ 1401654
VME՝ 12565177
VME՝ 4065101
VME՝ M12565177
VOLVO՝ 12565177
VOLVO՝ 125651778
VOLVO՝ M12565177
ACDelco: A996C
ՕԴԻ ԶԱՐՏԱՑՈՒՄ՝ ARM124867
ATLAS COPCO՝ 361322
ATLAS COPCO՝ 5536132200
ATLAS COPCO՝ ELM00081
ԲԱԼԴՎԻՆ՝ PA2573
ԿԱՐՔԵՍՏ՝ 87235
COOPERS: AEM2058
Donaldson-AU: P124867
DYNAPAC՝ 499505
EIMCO՝ 69029995
EIMCO՝ 70156 N
EUCLID՝ 12565177
EUCLID՝ 4065101
EUCLID՝ E4065101
FLEETGARD: AF4553M
FLEETGARD: AH19073
Շրջանակ՝ CA6327
GPC՝ FC454
ԻՆԳԵՐՍՈԼ-ՌԱՆԴ՝ 56938632
ԻՆԳԵՐՍՈԼ-ՌԱՆԴ՝ 57790917
LUBERFINER: LAF1845
ՄԻՉԻԳԱՆ՝ 12565177
Մեքենա՝ FA885
ՊՐՈԼԱՏՈՐ՝ 6947547
ՊՐՈԼԱՏՈՐ՝ A73226
ՊՐՈԼԱՏՈՐ՝ A73226Q
ՊՐՈԼԱՏՈՐ՝ AF3226
ՊՐՈԼԱՏՈՐ՝ AF3226Q
RYCO՝ HDA5472
ՍԱԿՈՒՐԱ՝ A7945
ՍԱՆԴՎԻԿ՝ 69029995
SULLAIR՝ 46299
Հաստատ զտիչ՝ SFA4867P
WOODGATE: WGA863

Օդի զտման դերն ու սկզբունքը
Աշխատանքի ընթացքում շարժիչը պետք է շատ օդ ներծծի:Եթե ​​օդը զտված չէ, ապա օդում կախված փոշին ներծծվելու է մխոցի մեջ, ինչը կարագացնի մխոցային խմբի և մխոցի մաշվածությունը:Ավելի մեծ մասնիկները, որոնք մտնում են մխոցի և մխոցի միջև, կառաջացնեն լուրջ «քաշում մխոցը», ինչը հատկապես լուրջ է չոր և ավազոտ աշխատանքային միջավայրում:
Ըստ ֆիլտրման սկզբունքի, օդային զտիչները կարելի է բաժանել ֆիլտրի տեսակի, կենտրոնախույս տեսակի, նավթի լոգանքի տեսակի և կոմպոզիտային տեսակի:
1. Տեղադրման ընթացքում, անկախ այն բանից, թե արդյոք օգտագործվում է եզր, ռետինե խողովակ կամ ուղղակի կապ օդային ֆիլտրի և շարժիչի ընդունման խողովակի միջև, դրանք պետք է ամուր և հուսալի լինեն, որպեսզի կանխեն օդի արտահոսքը:Ռետինե միջնապատերը պետք է տեղադրվեն ֆիլտրի տարրի երկու ծայրերում.Թղթի ֆիլտրի տարրը չփշրելու համար ծածկույթի թեւային ընկույզը չպետք է չափազանց սեղմվի:
2. Սպասարկման ընթացքում թղթե ֆիլտրի տարրը չպետք է մաքրվի յուղով, հակառակ դեպքում թղթե ֆիլտրի տարրը կխափանվի, և արագության գերազանցման վթարի պատճառ դառնալը հեշտ է:Սպասարկման ընթացքում օգտագործեք միայն թրթռման մեթոդը, փափուկ խոզանակով խոզանակի մեթոդը (կնճիռների երկայնքով քսելու համար) կամ սեղմված օդի հետադարձման մեթոդը՝ թղթի ֆիլտրի տարրի մակերեսին կցված փոշին և կեղտը հեռացնելու համար:Կոպիտ ֆիլտրի մասի համար փոշին հավաքող մասում, սայրերը և ցիկլոնային խողովակը պետք է ժամանակին հեռացվեն:Նույնիսկ եթե այն կարելի է ամեն անգամ խնամքով պահպանել, թղթի ֆիլտրի տարրը չի կարող լիովին վերականգնել իր սկզբնական աշխատանքը, և օդի ընդունման դիմադրությունը կավելանա:Հետևաբար, երբ չորրորդ անգամ անհրաժեշտ է պահպանել թղթի ֆիլտրի տարրը, այն պետք է փոխարինվի նոր ֆիլտրի տարրով:Եթե ​​թղթի ֆիլտրի տարրը ճեղքված է, ծակված է, կամ ֆիլտրի թուղթը և ծայրի գլխարկը մաստակված են, դրանք պետք է անմիջապես փոխարինվեն:
3. Օգտագործման ժամանակ անհրաժեշտ է խստորեն կանխել թղթի միջուկի օդային զտիչը անձրևից թրջվելուց, քանի որ երբ թղթի միջուկը շատ ջուր կլանի, այն մեծապես կբարձրացնի օդի ընդունման դիմադրությունը և կկարճացնի առաքելությունը:Բացի այդ, թղթի միջուկի օդային զտիչը չպետք է շփվի նավթի և կրակի հետ: