Կոնաձև օդի զտիչPA30069համարթրթուր ծովային շարժիչ C32 C30

Օդային ֆիլտրի կառուցվածքի և աշխատանքի սկզբունքի վերլուծություն

Ինչպե՞ս է օդը մտնում շարժիչը:
Երբ շարժիչը աշխատում է, այն բաժանվում է չորս հարվածների, որոնցից մեկը ընդունման հարվածն է:Այս հարվածի ժամանակ շարժիչի մխոցը իջնում ​​է իջնում, վակուում առաջացնելով ընդունման խողովակում, օդը քաշելով շարժիչի այրման խցիկի մեջ, որպեսզի խառնվի բենզինի հետ և այրվի այն:
Այսպիսով, կարո՞ղ է արդյոք մեզ շրջապատող օդը ուղղակիորեն մատակարարվել շարժիչին:Պատասխանը՝ ոչ։Մենք գիտենք, որ շարժիչը շատ ճշգրիտ մեխանիկական արտադրանք է, և հումքի մաքրության պահանջները շատ խիստ են։Օդը պարունակում է որոշակի քանակությամբ կեղտեր, այդ կեղտերը կվնասեն շարժիչին, ուստի օդը պետք է զտվի մինչև շարժիչ մտնելը, իսկ օդը զտող սարքը օդի զտիչն է, որը սովորաբար հայտնի է որպես օդի ֆիլտրի տարր:

Ո՞րն է օդային ֆիլտրի դերը:
Աշխատանքի ընթացքում շարժիչը պետք է շատ օդ ներծծի:Եթե ​​օդը զտված չէ, ապա օդում կախված փոշին ներծծվելու է մխոցի մեջ, ինչը կարագացնի մխոցային խմբի և մխոցի մաշվածությունը:Ավելի մեծ մասնիկները, որոնք մտնում են մխոցի և մխոցի միջև, կարող են առաջացնել լուրջ «մխոցի քաշքշում», ինչը հատկապես լուրջ է չոր և ավազոտ աշխատանքային միջավայրում:Օդային ֆիլտրը տեղադրված է կարբյուրատորի կամ ընդունման խողովակի դիմաց և կատարում է օդի փոշին և ավազը զտող դեր՝ ապահովելով բավարար և մաքուր օդի մուտքը բալոն:
Մեքենայի հազարավոր մասերի մեջ օդի ֆիլտրը շատ աննկատ մաս է, քանի որ այն անմիջականորեն կապված չէ մեքենայի տեխնիկական աշխատանքի հետ, բայց մեքենայի իրական օգտագործման դեպքում օդի ֆիլտրը շատ կարևոր է մեքենայի համար: .Ծառայության ժամկետը (հատկապես շարժիչի) հսկայական ազդեցություն ունի:Մի կողմից, եթե օդային ֆիլտրի զտիչ ազդեցություն չլինի, շարժիչը կներշնչի մեծ քանակությամբ փոշի և մասնիկներ պարունակող օդ, ինչի հետևանքով շարժիչի մխոցը լուրջ մաշվածություն կունենա.Մյուս կողմից, եթե օդի ֆիլտրը երկար ժամանակ չպահպանվի օգտագործման ընթացքում, օդի ֆիլտրը Մաքրիչի ֆիլտրի տարրը օդում լցված կլինի փոշով, ինչը ոչ միայն նվազեցնում է զտման ունակությունը, այլև խանգարում է շրջանառությանը: օդից, ինչը հանգեցնում է չափազանց հարուստ խառնուրդի, և շարժիչը ճիշտ չի աշխատում:Հետևաբար, օդային ֆիլտրի կանոնավոր սպասարկումը շատ կարևոր է:

Որո՞նք են օդային զտիչների տեսակները:Ինչպես է դա աշխատում?
Գոյություն ունեն հիմնականում երեք մեթոդ՝ իներցիայի տեսակը, ֆիլտրի տեսակը և յուղի լոգանքի տեսակը.
01 Իներցիա:
Քանի որ կեղտերի խտությունն ավելի բարձր է, քան օդինը, երբ կեղտերը պտտվում կամ կտրուկ պտտվում են օդի հետ, կենտրոնախույս իներցիոն ուժը կարող է անջատել կեղտերը օդի հոսքից:Օգտագործվում է որոշ բեռնատարների կամ շինարարական մեքենաների վրա:
02 Զտիչի տեսակը:
Ուղղորդեք օդը հոսել մետաղական ֆիլտրի էկրանով կամ զտիչ թղթով և այլն, որպեսզի արգելափակվի կեղտը և կպչի ֆիլտրի տարրին:Մեքենաների մեծ մասը օգտագործում է այս մեթոդը:
03 Յուղային լոգանքի տեսակը.
Օդային ֆիլտրի ներքևում կա յուղաման, որն օգտագործում է օդի հոսքը՝ յուղի վրա արագ ազդելու համար, առանձնացնում է կեղտերն ու ձողիկներն յուղի մեջ, և խառնված յուղի կաթիլները հոսում են ֆիլտրի տարրով օդի հոսքի հետ և կպչում ֆիլտրի տարրին։ .Երբ օդը հոսում է ֆիլտրի տարրով, այն կարող է հետագայում կլանել կեղտը, որպեսզի հասնի ֆիլտրման նպատակին:Որոշ առևտրային մեքենաներ օգտագործում են այս մեթոդը:

Ինչպե՞ս պահպանել օդի ֆիլտրը:Ո՞րն է փոխարինման ցիկլը:
Ամենօրյա օգտագործման ժամանակ մենք միշտ պետք է ստուգենք, թե արդյոք մուտքի խողովակը վնասված է, արդյոք խողովակի սեղմակները թուլացած են յուրաքանչյուր միջերեսի վրա, արդյոք վնասված է օդային ֆիլտրի արտաքին պատյանը և արդյո՞ք ճարմանդը ընկնում է:Կարճ ասած, անհրաժեշտ է ներծծող խողովակը լավ կնքված պահել և չհոսել։

Օդային ֆիլտրի փոխարինման հստակ փոխարինման ցիկլ չկա:Ընդհանուր առմամբ, այն փչվում է 5000 կիլոմետրը մեկ և փոխարինվում յուրաքանչյուր 10000 կիլոմետրը մեկ:Բայց դա կախված է կոնկրետ օգտագործման միջավայրից:Եթե ​​միջավայրը շատ փոշոտ է, փոխարինման ժամանակը պետք է կրճատվի:Եթե ​​միջավայրը լավ է, փոխարինման ցիկլը կարող է համապատասխան կերպով երկարաձգվել:

Կապ մեզ հետ