Շինարարական մեքենաների շարժիչի մասեր Oil Filter ME088519 Mitsubishi-ի համար
Խաչի հղում
AGCO : 1930299 AGCO : 30-3498425 CATERPILLAR : 13240168
CATERPILLAR : 1R-0714 CATERPILLAR : 3I1337
CATERPILLAR : 9N-6007 FIAT : 1909130 FIAT : 5113297
FIAT : 71455273 FIAT-HITACHI : 71455273
ՀԻՏԱՉԻ՝ 1873100700 ՀԻՏԱՉԻ՝ 4284642
HITACHI : 4296675 HITACHI : 4429728
Հուրլիման՝ 2.4419.270.0 ԻՍՈՒԶՈՒ՝ 1-13200-487-0
ISUZU՝ 1-13200-487-1 ISUZU՝ 1-13200-487-2
ISUZU՝ 1-13240-122-0 ISUZU՝ 1132401600
ISUZU՝ 13200-487 ISUZU՝ 1-3200487-0
ISUZU՝ 132401611 ISUZU՝ 2945611000
ISUZU՝ 8943924750 ISUZU՝ 977801390
ISUZU՝ X13201008 ISUZU՝ YZ1878100751
IVECO՝ 190 9130 JCB՝ 08/000001
JCB: 1132006451 JCB: 1132401601
JCB՝ 32/925916 JCB՝ KBP0723
KOBELCO: 2446R332D2 KOBELCO: 2446R332D8
KOBELCO՝ 2451U3331 KOBELCO՝ ME084530
ԿՈՄԱՑՈՒ՝ L3328PP ԿՈՒԲՈՏԱ՝ 87300046
MITSUBISHI՝ ME 088519 ՆՈՒՅՆ՝ 2.4419.270.0
SENNEBOGEN: 3752038924 SPERRY NEW HOLLAND: 1909130
SPERRY NEW HOLLAND՝ 5113297 SPERRY NEW HOLLAND՝ 5149813
Թուրքական FIAT՝ 1909130 Թուրքական FIAT՝ 5113297 AMC Զտիչ՝ IO-347
ԱՇԻԿԱ՝ 10-05-578 BOSCH՝ 0 986 AF1 162
Մաքուր զտիչներ. DO 319 FIL FILTER: ZP 597
ՖԻԼՏԻՐ: ZP 597 A FLEETGUARD: LF3328
FLEETGUARD: LF3547 FLEETGUARD: LF3587
ՃԱՊՈՆԻԱՆԵՐ՝ FO-578S MANN-ԶԻՏՐ՝ W 1150/2
SAKURA Ավտոմոբիլ : C-1009 SAKURA Ավտոմոբիլ : C-1505
SAKURA Ավտոմեքենաներ՝ C-6103 TECNECO ՖԻՏՐԵՐ՝ OL4469
Սկզբունք
Զտիչը օգտագործվում է շարժիչի յուղի կեղտերի, կոլոիդների և խոնավության մանր մասնիկները զտելու համար:Իր մեծ հոսքի դիմադրության պատճառով այն հիմնականում միացված է յուղի հիմնական անցուղու հետ զուգահեռ, և ֆիլտրացված յուղը մտնում է յուղաման:Առավել հաճախ օգտագործվողը ծալքավոր միկրոծակոտկեն թղթի ֆիլտրն է:Այն սովորաբար կազմված է ֆիլտրի պատյանից, արտաքին պատյանից և ծածկույթից և միացված է կենտրոնական պտուտակով:Կեղևի վերին մասում կա նավթի մուտքի խողովակ, ներքևում՝ նավթի արտահոսքի խողովակ:Կեղևի կենտրոնական խողովակի վերին ծայրում կա յուղի փոքր անցք:Ֆիլտրի տարրը թեւակապված է կենտրոնական խողովակի վրա և սեղմված և դիրքավորված է զսպանակով:Որպեսզի չզտված յուղը չֆիլտրի տարր չհոսի սալիկի և կենտրոնական անցքի միջև ընկած հատվածից, վերին և ստորին կցամասերի կենտրոնական անցքի վրա տեղադրվում է յուղի կնիք:
Շարժիչի աշխատանքի ժամանակ յուղի շեղված մասը նավթի մուտքի խողովակից հոսում է յուղի ֆիլտրի մեջ՝ անցնելով ֆիլտրի տարրի բացը, և յուղի մեջ կեղտը արգելափակվում է (զտվում):Զտված յուղը խողովակ է մտնում կենտրոնական խողովակի փոքր յուղի անցքից և նավթի ելքի խողովակով վերադառնում է յուղաման:
