Գործարանային գնի յուղի ֆիլտր 01174416 շարժիչի յուղի ֆիլտր 0117 4416

Կարճ նկարագրություն:

Նամակ ուղարկեք մեզ

Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Չափը

Ներքին տրամագիծը 2: 62 մմ

Բարձրությունը՝ 93,5 մմ

Կնիքի օղակի տրամագիծը` 72 մմ

Մեկնարկային ոլորող մոմենտ՝ 20 Նմ

Կեղևի տրամագիծը՝ 76 մմ

Զտիչի ներդրման տեսակը. Պտուտակավոր զտիչ

Բացման ճնշում Շրջանցիկ փական՝ 2,5 բար

Առաջարկվող հատուկ գործիքի մասի համարը՝ OCS 1

Միակցիչի շարանը՝ 3/4″-16UNF-2B

OEM

DEUTZ:01174416

DEUTZ: 1164626

DEUTZ: 1174416

DEUTZ՝ A0,4H4123

IVECO՝ 1174416

Խաչ հղում

BOSCH: 0451103019

BOSCH՝ 0 451 103 272

Մաքուր զտիչներ. DO 217

ՄԱՔՈՒՐ ԶԻՏՐՆԵՐԸ՝ DO 289

ՀԱՄԱՏԵՑՈՒՄ՝ 98262/136

FRAD : 15.30.11/110

FRAD: 17.33.02/110

Շրջանակ՝ PH2816

Շրջանակ՝ PH4824

HENGST զտիչ: H90W02

MAHLE ՕՐԻԳԻՆԱԼ՝ OC 198

MANN-ֆիլտր: W 712/4

MONARK: 30738048

Որոնք են նավթի ֆիլտրի բաղադրիչները:

Յուղի ֆիլտրը բաղկացած է հետևյալ բաղադրիչներից, որոնք միասին կազմում են նավթի ֆիլտրի ընդհանուր գործառույթը.

1) երկաթե տարա (արտաքին բալոն)՝ տարա, որն օգտագործվում է ֆիլտրի շարունակական ճնշման աշխատանքի համար (ֆիլտրի թուղթ):Ընդհանուր առմամբ, հաստությունը պահանջվում է 0,4-0,6 մմ (տրոլեյբուս), 0,6-1,0 մմ (սայլ), իսկ քաշող մարմնի հաստությունը ոչ ավելի, քան 20% – 25%, պահանջվում է դիմակայել 4 – ճնշումը: 7 կգ՝ առանց ձևը փոխելու և չկոտրվելու;

2) Զսպանակ. Օգտագործվում է զտիչը (թղթի միջուկը) պահելու և երկաթե տարայի մեջ թրթռման և յուղի հոսքի ժամանակ ամրացնելու համար:Կան նաև թիթեղային աղբյուրներ, բայց արժեքը բարձր է;

3) Բայց փականի ռետինե օղակը (վերադարձի փական). Այն օգտագործվում է նավթի հետադարձ հոսքը կանխելու համար, որպեսզի նավթի ֆիլտրում երկար ժամանակ յուղ լինի, որպեսզի շարժիչը նոր գործարկվելուց անմիջապես յուղվի.

4) Զտիչ: Այն օգտագործվում է յուղի մեջ տիղմը զտելու համար:Օգտագործված ֆիլտրի նյութերը սովորաբար բաժանվում են մակերեսային ֆիլտրի տեսակի և շերտավոր ֆիլտրի տեսակի:Դրանք կազմված են ֆիլտրի թղթից և վերին և ստորին ծածկոցներից:Զտիչ թուղթը ծալված է մակերեսի վրա։

5) Ներքին երկաթյա ցանց՝ օգտագործվում է թղթի միջուկը ամրացնելու և ամրացնելու համար.

6) Անվտանգության փական. տեղադրված է ֆիլտրի վրա (թղթի միջուկ), նրա գործառույթն այն է, որ երբ ֆիլտրը (թղթի միջուկը) արգելափակված է, այն ինքնաբերաբար կբացվի նավթի ճնշման 1 կգ հասնելուց հետո, որպեսզի յուղը անցնի;

7) Ներքևի թիթեղ. օգտագործվում է երկաթե տարաը (արտաքին գլան) միացնելու և շարժիչի վրա նավթի ֆիլտրը ամրացնելու համար.

8) միացնող թիթեղ. օգտագործվում է ներքևի ափսեի վրա ռետինե օղակը ամրացնելու համար.

9) Կնքման օղակ. Երբ նավթային ցանցը տեղադրվում է շարժիչի վրա, այն գործում է որպես կնիք և տեղադրվում է միացնող սալիկի վրա:Ընդհանուր առմամբ, այն 1.2-1.6 մմ բարձր է նավթային ցանցից, և դրա ջերմաստիճանի դիմադրության պահանջը կարող է հասնել -40℃-140℃ առանց ծերացման (Ընդհանրապես, այն պետք է վուլկանացնել):