Զտիչ գործարանի մատակարարման ջրատար 01174482 վառելիքի ֆիլտր առանձին ջուր 0117 4482

Զտիչ գործարանի մատակարարման ջրատար 01174482 վառելիքի զտիչ առանձին ջուր 0117 4482 Առաջարկվող պատկեր

Կարճ նկարագրություն:

Նամակ ուղարկեք մեզ

Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Չափը

Ներքին տրամագիծը 2: 61,5 մմ

Բարձրությունը՝ 153,5 մմ

Կնիքի օղակի տրամագիծը` 70 մմ

Զտիչի ներդրման տեսակը. Պտուտակավոր զտիչ

Առաջարկվող հատուկ գործիքի մասի համարը՝ OCS1

Միակցիչի շարանը՝ M16x1.5

Կեղևի տրամագիծը՝ 81 մմ

OEM

ATLAS COPCO՝ 16192684

ATLAS COPCO՝ 29000014

DEUTZ: 1174482

DEUTZ: 2133943

FORD՝ 1502255

FORD՝ 5025097

FORD: 715F9150ABA

IVECO: 1909142

IVECO՝ 2133943

SCANIA՝ 343144

VOLVO՝ 860874

VOLVO՝ 8608747

Խաչ հղում

ԲՈԼԴՎԻՆ՝ BF587

ԲԱԼԴՎԻՆ՝ BF587D

BOSCH՝ 1 457 434 110

BOSCH՝ 1457434119

BOSCH՝ 1 457 434 150

BOSCH՝ 1 457 434 159

BOSCH՝ 1 457 434 447

BOSCH՝ 9455160317

BOSCH: N4105

ԴՈՆԱԼԴՍՈՆ՝ FFP550587

ԴՈՆԱԼԴՍՈՆ՝ P550272

ԴՈՆԱԼԴՍՈՆ՝ P550587

ԴՈՆԱԼԴՍՈՆ՝ P550588

FLEETGARD: FF42006

FLEETGARD: FF5046

FLEETGARD: FF5135

Օդի և նավթի արտահոսքի ճիշտ շահագործման եղանակը.ջրի բաժանարար

Յուղ-ջրի բաժանարարարտանետվող օդի արտահոսքի շահագործման եղանակը

Ինչպե՞ս է ձեռքը մղում արտանետվող օդը:Ինչպե՞ս ջուր լցնել ֆիլտրի մեջ:Ինչպե՞ս օդափոխել նավթի միացումը:

Նավթ-ջուր բաժանարարի արտանետում և դրենաժ, որը նաև հայտնի է որպես. , ձեռքի յուղի պոմպի ջրի արտահոսք;մեքենայի յուղի մուտքագրում Օդ, ձեռքի յուղի պոմպի պոմպի յուղ և այլն:

Սխալ երևույթ. շարժիչը դժվար է գործարկել, շարժիչը սահուն չի աշխատում, մեքենա վարելիս հեշտ է անջատել շարժիչը, իսկ տեղումների ջրի ցուցիչ լույսը միացված է:

1. Օդը և պոմպի յուղը բարձր ճնշման յուղի շղթայում (վառելիքի ներարկման պոմպից մինչև վառելիքի ներարկիչ) կարող են հեռացվել մեկնարկիչի շարժիչով:Մի թուլացրեք խողովակի ընկույզները վառելիքի պոմպի ծայրի, վառելիքի ռելսի ծայրի և վառելիքի ներարկիչի ծայրի վրա:բարձր ճնշման վնասվածքից խուսափելու համար։

2. Օդի և պոմպի յուղի համար ցածր ճնշման նավթի միացումում (նավթի բաքից մինչև նավթի պոմպի խողովակաշար) կարող են օգտագործվել հետևյալ մեթոդները.

Յուղ-ջուր բաժանարարի արտանետման մաքրման մեթոդ.

1. Կայանել մեքենան անվտանգ և հարթ տեղում և բացել վառելիքի բաքի գլխարկը;

2. Գտեք յուղ-ջուր բաժանարարի դիրքը և արձակեք ֆիլտրի տարրի վերևի արտանետման պտուտակը՝ ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ (սովորաբար վեցանկյուն վարդակից):

3. Աշխատեք ձեռքի յուղի պոմպի բռնակը փոխադարձաբար մոտ 30 անգամ, մինչև վառելիքը լցվի արտանետվող պտուտակով և օդի պղպջակներ չլինեն:

4. Արագ և զգուշորեն սեղմեք արտանետման պտուտակը՝ ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, ինչպես ցույց է տրված քայլ 2-ում:

5. Վառելիքի համակարգը սպառելուց հետո միացրեք շարժիչը:

6. Եթե շարժիչը չի գործարկվում 10 վայրկյանի ընթացքում, կրկնեք 2-ից 4-րդ քայլերը:

Յուղ-ջուր բաժանարար դրենաժային մաքրման մեթոդ.

Գտեք նավթ-ջուր բաժանարարի դիրքը և տարան (մոտ 0,2 լ տարողությամբ) տեղադրեք նավթ-ջուր բաժանարարի արտահոսքի խցանի տակ:

8. Զգուշորեն թուլացրեք ջրի արտահոսքի կոթը ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ և շարունակեք ջուրը բաց թողնել մոտ 10 վայրկյան:

9. Ջուրը ցամաքեցնելուց հետո ջրահեռացման աքաղաղը սեղմեք ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, այնուհետև վառելիքը ներարկեք՝ համաձայն 2-ից 4-րդ քայլերի գործողությունների:

10. Շարժիչը միացնելուց հետո ստուգեք, թե արդյոք վառելիքը արտահոսում է արտահոսքի խողովակից:Միևնույն ժամանակ ստուգեք, թե արդյոք վառելիքի ֆիլտրի ցուցիչի լույսն անջատված է, եթե ոչ, կրկնեք ջրահեռացման գործարկման գործընթացը: