Վառելիքի զտիչ UF-10K Yamaha Suzuki Tohatsu Mercury արտաքին շարժիչի համար

Վառելիքի զտիչ UF-10K

Վառելիքի ֆիլտրի դասակարգում

1. Դիզելային ֆիլտր
Դիզելային ֆիլտրի կառուցվածքը մոտավորապես նույնն է, ինչ նավթի ֆիլտրինը, և կա երկու տեսակ՝ փոխարինելի և պտտվող:Այնուամենայնիվ, դրա աշխատանքային ճնշման և յուղի ջերմաստիճանի դիմադրության պահանջները շատ ավելի ցածր են, քան նավթի զտիչների պահանջները, մինչդեռ ֆիլտրման արդյունավետության պահանջները շատ ավելի բարձր են, քան նավթի ֆիլտրերինը:Դիզելային ֆիլտրի ֆիլտրի տարրը հիմնականում օգտագործում է ֆիլտր թուղթ, իսկ ոմանք օգտագործում են նաև ֆետր կամ պոլիմերային նյութ:

Դիզելային ֆիլտրերը կարելի է բաժանել երկու տեսակի.
(1), դիզելային ջրատար
Դիզելային ջրատարի կարևոր գործառույթը դիզելային յուղի մեջ ջուրը բաժանելն է:Ջրի առկայությունը չափազանց վնասակար է դիզելային վառելիքի մատակարարման համակարգի համար, իսկ կոռոզիան, մաշվածությունը, խցանումը և նույնիսկ վատթարացնում են դիզելային վառելիքի այրման գործընթացը:III ազգային մակարդակից բարձր արտանետումներ ունեցող շարժիչներն ունեն ջրի տարանջատման ավելի բարձր պահանջներ և պահանջում են բարձր արդյունավետության ֆիլտրի կրիչներ:

(2), դիզելային նուրբ զտիչ
Դիզելային նուրբ ֆիլտրը օգտագործվում է դիզելային վառելիքի մանր մասնիկները զտելու համար:Ազգային եռյակից բարձր արտանետումներ ունեցող դիզելային շարժիչները հիմնականում ուղղված են 3-5 մկմ մասնիկների ֆիլտրման արդյունավետությանը:
2. Բենզինի ֆիլտր
Բենզինի ֆիլտրերը բաժանվում են կարբյուրատորի տեսակի և EFI տեսակի:Բենզինային շարժիչների համար, որոնք օգտագործում են կարբյուրատոր, բենզինի ֆիլտրը գտնվում է վառելիքի պոմպի ընդունման կողմում, և աշխատանքային ճնշումը ավելի ցածր է:Ընդհանուր առմամբ օգտագործվում են նեյլոնե պատյաններ:Բենզինի ֆիլտրը գտնվում է վառելիքի փոխանցման պոմպի ելքային կողմում և ունի բարձր աշխատանքային ճնշում, սովորաբար մետաղական պատյանով:Բենզինի ֆիլտրի ֆիլտրի տարրը հիմնականում օգտագործում է ֆիլտր թուղթ, իսկ ոմանք օգտագործում են նաև նեյլոնե կտոր և պոլիմերային նյութեր:

Քանի որ բենզինային շարժիչի այրման մեթոդը տարբերվում է դիզելային շարժիչից, ընդհանուր պահանջները այնքան էլ խիստ չեն, որքան դիզելային ֆիլտրը, ուստի գինը էժան է:
3. Բնական գազի զտիչ
Բնական գազի ֆիլտրերը լայնորեն օգտագործվում են գազի ոլորտներում, ինչպիսիք են մետալուրգիան, քիմիական արդյունաբերությունը, նավթը, թղթի արտադրությունը, բժշկությունը, սննդամթերքը, հանքարդյունաբերությունը, էլեկտրաէներգիան, քաղաքները և տնային տնտեսությունները:Գազի ֆիլտրը անփոխարինելի սարք է փոխանցող միջավայրի խողովակաշարի վրա:Այն սովորաբար տեղադրվում է ճնշումը նվազեցնող փականի մուտքի վերջում, ճնշման օգնության փականի, դիրքավորող փականի կամ այլ սարքավորման՝ միջավայրում կեղտերը վերացնելու և փականների և սարքավորումների բնականոն աշխատանքը պաշտպանելու համար:Օգտագործեք, նվազեցրեք սարքավորումների պահպանման ծախսերը:

Ինչպես են աշխատում վառելիքի ֆիլտրերը

Վառելիքի ֆիլտրը միացված է վառելիքի պոմպի և շնչափողի մարմնի մուտքի գծի վրա:Վառելիքի ֆիլտրի գործառույթն է հեռացնել վառելիքի մեջ պարունակվող պինդ կեղտերը, ինչպիսիք են երկաթի օքսիդը և փոշին և կանխել վառելիքի համակարգի արգելափակումը (հատկապես վառելիքի ներարկիչը):Կրճատել մեխանիկական մաշվածությունը, ապահովել շարժիչի կայուն աշխատանքը և բարելավել հուսալիությունը:Նավթի այրիչի կառուցվածքը բաղկացած է ալյումինե պատյանից և ներքին չժանգոտվող պողպատից ամրակցից:Բռնակը հագեցված է բարձր արդյունավետության ֆիլտրի թղթով, որը քրիզանտեմի տեսք ունի՝ հոսքի մակերեսը մեծացնելու համար։EFI ֆիլտրերը չեն կարող օգտագործվել կարբյուրատորի ֆիլտրերի հետ:

Քանի որ EFI ֆիլտրը հաճախ կրում է վառելիքի ճնշումը 200-300KPA, ֆիլտրի սեղմման ուժը սովորաբար պահանջվում է հասնել ավելի քան 500KPA, և կարբյուրատորի ֆիլտրը կարիք չունի հասնելու այդպիսի բարձր ճնշման:

վառելիքի ֆիլտրի գործողություն
Վառելիքի ֆիլտրի գործառույթն է հեռացնել վառելիքի մեջ պարունակվող պինդ կեղտերը, ինչպիսիք են երկաթի օքսիդը և փոշին և կանխել վառելիքի համակարգի արգելափակումը (հատկապես վառելիքի ներարկիչը):Կրճատել մեխանիկական մաշվածությունը, ապահովել շարժիչի կայուն աշխատանքը և բարելավել հուսալիությունը:

Ինչու փոխել վառելիքի ֆիլտրը
Ինչպես բոլորս գիտենք, բենզինը հում նավթից զտվում է բարդ գործընթացի միջոցով, այնուհետև հատուկ գծերի միջոցով տեղափոխվում է տարբեր գազալցակայաններ, իսկ վերջում՝ սեփականատիրոջ վառելիքի բաք:Այս գործընթացում բենզինի կեղտերը անխուսափելիորեն կմտնեն վառելիքի բաք, և բացի այդ, օգտագործման ժամկետի երկարացմամբ կշատանան նաև կեղտերը։Արդյունքում վառելիքը զտելու համար օգտագործվող ֆիլտրը դառնում է կեղտոտ և լցված տականքներով:Եթե ​​այսպես շարունակվի, ֆիլտրման էֆեկտը զգալիորեն կնվազի:

Հետեւաբար, խորհուրդ է տրվում փոխարինել, երբ կիլոմետրերի թիվը հասնի:Եթե ​​այն չփոխարինվի կամ հետաձգվի, դա միանշանակ կազդի մեքենայի աշխատանքի վրա, ինչը կհանգեցնի յուղի վատ հոսքի, անբավարար վառելիքի և այլնի, և ի վերջո կհանգեցնի շարժիչի խրոնիկական վնասմանը կամ նույնիսկ շարժիչի հիմնանորոգմանը:.

Կապ մեզ հետ