Նավթի ֆիլտր, որը նաև հայտնի է որպես նավթային ցանց:Այն օգտագործվում է շարժիչի յուղի կեղտերը, ինչպիսիք են փոշին, մետաղական մասնիկները, ածխածնի նստվածքները և մուրի մասնիկները հեռացնելու համար՝ շարժիչը պաշտպանելու համար:
Նավթի ֆիլտրը բաժանված է լրիվ հոսքի և պառակտված հոսքի տեսակի:Ամբողջական հոսքի ֆիլտրը հաջորդաբար միացված է նավթի պոմպի և յուղի հիմնական միջանցքի միջև, այնպես որ այն կարող է զտել բոլոր քսայուղը, որը մտնում է հիմնական նավթի միջանցք:Պառակտման հոսքի մաքրիչը միացված է նավթի հիմնական անցուղու հետ զուգահեռ՝ նավթի պոմպի կողմից ուղարկված քսայուղի միայն մի մասը զտելու համար:
Ներածություն
Շարժիչի աշխատանքի ընթացքում քսայուղի մեջ անընդհատ խառնվում են մետաղի մաշվածության բեկորները, փոշին, ածխածնի նստվածքները և բարձր ջերմաստիճանում օքսիդացված կոլոիդային նստվածքները, ջուրը և այլն։Յուղի ֆիլտրի գործառույթն է զտել այս մեխանիկական կեղտերը և ծամոնները, պահպանել քսայուղը մաքուր և երկարացնել դրա ծառայության ժամկետը:Նավթի ֆիլտրը պետք է ունենա ուժեղ զտիչ հզորություն, ցածր հոսքի դիմադրություն և երկար սպասարկման ժամկետ:Սովորաբար, քսման համակարգում՝ ֆիլտրի կոլեկտորում, կոպիտ ֆիլտրում և նուրբ ֆիլտրում տեղադրվում են տարբեր զտիչ հզորությամբ մի քանի զտիչներ, որոնք համապատասխանաբար միացված են յուղի հիմնական անցուղում զուգահեռ կամ հաջորդաբար:(Յուղի հիմնական անցուղու հետ սերիական միացվածը կոչվում է լրիվ հոսքի ֆիլտր: Երբ շարժիչը աշխատում է, ամբողջ քսայուղը զտվում է ֆիլտրի միջով, իսկ զուգահեռ միացվածը կոչվում է ճեղքված հոսքի ֆիլտր):Դրանցից կոպիտ ֆիլտրը հաջորդաբար միացված է նավթի հիմնական միջանցքում, որը լրիվ հոսքի տեսակ է.նուրբ ֆիլտրը զուգահեռաբար միացված է նավթի հիմնական միջանցքում, որը պառակտված հոսքի տեսակ է:Ժամանակակից մեքենաների շարժիչները հիմնականում ունեն միայն զտիչ և լրիվ հոսքով յուղի զտիչ:Կոպիտ ֆիլտրը զտում է յուղի մեջ 0,05 մմ կամ ավելի մասնիկի չափով կեղտերը, իսկ նուրբ ֆիլտրը օգտագործվում է 0,001 մմ կամ ավելի մասնիկի չափով մանր կեղտերը զտելու համար:
Տեխնիկական բնութագրեր
●Զտիչ թուղթ. Նավթի ֆիլտրերը ավելի մեծ պահանջներ ունեն ֆիլտրի թղթի նկատմամբ, քան օդային զտիչները, հիմնականում այն պատճառով, որ յուղի ջերմաստիճանը տատանվում է 0-ից մինչև 300 աստիճան:Ջերմաստիճանի խիստ փոփոխությունների դեպքում նավթի կոնցենտրացիան նույնպես կփոխվի համապատասխանաբար:Դա կազդի նավթի ֆիլտրման հոսքի վրա:Բարձրորակ յուղի ֆիլտրի ֆիլտր թուղթը պետք է կարողանա զտել կեղտերը ջերմաստիճանի խիստ փոփոխությունների դեպքում՝ միաժամանակ ապահովելով բավարար հոսք:
●Ռետինե հերմետիկ օղակ. Բարձրորակ շարժիչի յուղի ֆիլտրի կնքման օղակը պատրաստված է հատուկ ռետինից՝ յուղի 100% արտահոսք ապահովելու համար:
●Հակահոսքի ճնշող փական. հասանելի է միայն բարձրորակ նավթի զտիչներում:Երբ շարժիչն անջատված է, այն կարող է կանխել նավթի ֆիլտրի չորացումը.երբ շարժիչը կրկին բռնկվում է, այն անմիջապես առաջացնում է ճնշում՝ շարժիչը յուղելու համար յուղ մատակարարելու համար:(Նաև կոչվում է ստուգիչ փական)
●Օժանդակ փական. հասանելի է միայն բարձրորակ նավթի զտիչներում:Երբ արտաքին ջերմաստիճանը իջնում է որոշակի արժեքի կամ երբ նավթի ֆիլտրը գերազանցում է սովորական ծառայության ժամկետը, արտահոսքի փականը կբացվի հատուկ ճնշման տակ, ինչը թույլ կտա չֆիլտրված յուղը հոսել անմիջապես շարժիչի մեջ:Այնուամենայնիվ, յուղի կեղտերը միասին կմտնեն շարժիչ, բայց վնասը շատ ավելի փոքր է, քան շարժիչում յուղի բացակայության պատճառով առաջացած վնասը:Հետևաբար, արտահոսքի փականը շարժիչը արտակարգ իրավիճակներում պաշտպանելու բանալին է:(հայտնի է նաև որպես շրջանցող փական)
Փոխարինման ցիկլ
●Տեղադրում:
ա) Քամել կամ ծծել հին շարժիչի յուղը
բ) Թուլացրեք ամրացնող պտուտակները և հանեք հին յուղի ֆիլտրը
գ) յուղի շերտ քսել նոր յուղի ֆիլտրի հերմետիկ օղակի վրա
դ) Տեղադրեք նոր յուղի ֆիլտրը և ամրացրեք ամրացնող պտուտակները
●Առաջարկվող փոխարինման ցիկլ. մեքենաները և կոմերցիոն մեքենաները փոխարինվում են վեց ամիսը մեկ անգամ
Ավտոմոբիլային պահանջներ նավթի ֆիլտրերի համար
Զտման ճշգրտություն, զտեք բոլոր մասնիկները> 30 um,
Նվազեցնել մասնիկները, որոնք մտնում են քսման բացը և առաջացնում մաշվածություն (<3 um-30 um)
Յուղի հոսքի արագությունը համապատասխանում է շարժիչի յուղի պահանջարկին:
Երկար փոխարինման ցիկլ, առնվազն ավելի երկար, քան նավթի ժամկետը (կմ, ժամանակ)
Զտման ճշգրտությունը համապատասխանում է շարժիչի պաշտպանության և մաշվածության նվազեցման պահանջներին:
Մոխրի մեծ հզորություն, հարմար է կոշտ միջավայրի համար:
Այն կարող է հարմարվել նավթի ավելի բարձր ջերմաստիճանին և քայքայիչ միջավայրին:
Յուղը զտելիս որքան ցածր է ճնշման տարբերությունը, այնքան լավ, որպեսզի յուղը սահուն անցնի:
Գործառույթ
Նորմալ պայմաններում շարժիչի բոլոր մասերը յուղվում են յուղով՝ նորմալ աշխատանքի հասնելու համար, սակայն մետաղական չիպսերը, փոշին, ածխածնի նստվածքները, որոնք օքսիդացված են բարձր ջերմաստիճանում և որոշ ջրի գոլորշիներ, շարունակաբար խառնվելու են, երբ մասերը աշխատում են:Շարժիչի յուղում շարժիչի յուղի ծառայության ժամկետը ժամանակի ընթացքում կնվազի, իսկ ծանր դեպքերում շարժիչի բնականոն աշխատանքը կարող է ազդել:
Հետեւաբար, նավթի ֆիլտրի դերը այս պահին արտացոլված է:Պարզ ասած, յուղի ֆիլտրի հիմնական գործառույթն է զտել յուղի կեղտերի մեծ մասը, մաքուր պահել սպասման յուղը և երկարացնել դրա սովորական ծառայության ժամկետը:Բացի այդ, նավթի ֆիլտրը պետք է ունենա նաև զտման հզոր հզորություն, ցածր հոսքի դիմադրություն և երկար սպասարկման ժամկետ:
Հրապարակման ժամանակը` նոյ-12-2021