Կիրառելի

Սեղմված օդըվառելիքի ջրի բաժանարարօգտագործվում է սեղմված օդի մեջ խտացրած խոնավությունը և յուղը առանձնացնելու համար, որպեսզի սեղմված օդը սկզբում մաքրվի:Ընդհանուր օգտագործման ճնշումը 0.1Mpa-2.5Mpa է:
Սեղմված օդի վառելիքի ջրի բաժանարարի աշխատանքի սկզբունքը.
Երբ սեղմված օդը մտնում է վառելիք-ջուր բաժանարար, հոսքի ուղղությունը և արագությունը կտրուկ կփոխվեն, և այնուհետև կախված են իներցիայից՝ անջատելու նավթի կաթիլներն ու ջրի կաթիլները սեղմված օդի խտությունից ավելի մեծ խտությամբ:Տարածվածներն են հարվածային վառելիք-ջուր բաժանարարը և օղակաձև պտտվող վառելիք-ջուր բաժանարարը:Այն բանից հետո, երբ սեղմված օդը մտնում է յուղ-ջուր բաժանարարի պատյան մուտքից, օդի հոսքը սկզբում արգելափակվում է շղարշով և ծալվում դեպի ներքև, այնուհետև վեր է բարձրանում՝ առաջացնելով շրջանաձև պտույտ:Այս կերպ ջրի կաթիլները և յուղի կաթիլները բաժանվում են օդից և նստում կեղևի հատակին կենտրոնախույս ուժի և իներցիոն ուժի ազդեցության տակ։

Վառելիք-ջուր բաժանման մեկ այլ համակարգ ներսում օգտագործում է չժանգոտվող պողպատից մետաղական ցանց՝ փաթեթավորումը միացնելու համար, իսկ պատյանը պատրաստված է պողպատե եռակցված տանկի կառուցվածքից:Ընդհանուր աշխատանքային ճնշումը 0.1Mpa-2.5Mpa է:Սկզբունքն է օգտագործել ցիկլոնի և չժանգոտվող պողպատից մետաղական ցանցի օրգանական համակցությունը մառախուղը բռնելու համար, և միևնույն ժամանակ ընդունել ուղղակի ընդհատման, իներցիոն բախման, բրոունյան դիֆուզիայի և խտացման մեխանիզմներ, որոնք կարող են արդյունավետորեն հեռացնել փոշին, ջուրը և յուղի մառախուղը սեղմված վիճակում: օդը և հեռացնել ջուրն ու յուղը:Մեծ քանակությամբ, հարմար է աշխատանքային լայն պայմանների համար։
Երբ յուղ և ջուր պարունակող սեղմված օդը մտնում է վառելիք-ջուր բաժանարար, մեծ կաթիլները գրավիտացիայի ազդեցության տակ ընկնում են վառելիք-ջուր բաժանարարի հատակը, և մառախլապատ փոքր կաթիլները գրավում են էկրանը և խտանում մեծ կաթիլների: վառելիք-ջուր բաժանարար:Սարքի ստորին հատվածը.Ներածված հեղուկն այսպիսով առանձնանում է, և տարանջատված հեղուկը հոսում է ներքևի մաս և դուրս է գալիս փականը ձեռքով բացելով կամ ստորին մասում օդի արտահոսքի փական տեղադրելով, որը պետք է թափվի մարմնից:
Նավ
Այս ծովային վառելիք-ջուր բաժանարարը կարող է արդյունավետ կերպով մշակել նավերի վրա պարունակող տարբեր մազութ յուղեր, չափազանց բարձր խտության մնացորդային յուղեր և երկաթի օքսիդների, մակերևութային ակտիվ նյութերի և այլնի էմուլսիա խառնուրդներ:
Ավտոմեքենա

Մոդելները, որոնք օգտագործում են բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային շարժիչներ Ազգային երեք ստանդարտների համաձայն, ունեն նաև դիզելային վառելիքի որակի ավելի բարձր պահանջներ:Քանի որ բարձր ճնշման վառելիքի ներարկիչները պետք է ճշգրիտ վերահսկեն վառելիքի ներարկման ճնշումը, վառելիքի ներարկման ժամանակը և վառելիքի ներարկման ծավալը, նրանք պահանջում են ավելի կատարելագործված աշխատանք:Եթե ​​դիզելային վառելիքում ջուր կամ աղտոտվածություն կա, որոնք մաքուր չեն զտված, դա կհանգեցնի մխոցի և նույնիսկ վառելիքի ներարկիչի մասերի մաշվածությանը, մինչև վառելիքի ներարկիչը խրված լինի:Վառելիքի ներարկիչի վնասումը կհանգեցնի շարժիչի անկայուն կամ թույլ արագացման կամ սև ծուխ և այլ անսարքությունների արտանետմանը, ինչը կազդի մեքենայի բնականոն աշխատանքի վրա:
Որպես բազմաստիճան զտիչ համակարգի առաջին փուլ, առաջնային վառելիքի ֆիլտրը ունի կեղտերի և խոնավության մեծ մասնիկները զտելու գործառույթ:
Որպեսզի շարժիչը կարողանա խմել մաքուր և լավ դիզել, ստանդարտին չհամապատասխանող յուղի վրա «երկրորդային մշակում» կատարելու միակ միջոցը նավթ-ջուր բաժանարարների մի շարք տեղադրելն է:

կապվեք մեզ հետ