Գործարանային վառելիքի զտիչ բեռնատարի պահեստամասերի համար 320/A7170 320A7170

Արագ մանրամասն

Ապրանքի անվանումը` բեռնատարի վառելիքի զտիչ
Նյութը՝ ֆիլտրի թուղթ
Ծառայություն: Առցանց ծառայություն
Որակ: Բարձր որակ
Փաթեթավորում: Չեզոք փաթեթավորում
MOQ: 1 հատ
Ապրանքանիշը:hydwell
Գույնը: Հաճախորդը Պահանջվում է
OEM: 320 / A7170
Կիրառում: Դիզելային շարժիչ
Ծագման վայրը՝ CN;
OE NO.:320/A7170
Ավտոմեքենայի տեղադրում: բեռնատարի համար
Նյութը՝ ֆիլտրի թուղթ + երկաթ
Տեսակը՝ վառելիքի զտիչ
Չափս՝ ստանդարտ
Հղում NO.:320/A7170
Բեռնատարի մոդել: Բեռնատարի համար

Ինչպես են աշխատում վառելիքի ֆիլտրերը

Վառելիքի ֆիլտրը միացված է խողովակաշարի վրա վառելիքի պոմպի և շնչափողի մարմնի մուտքի միջև:Վառելիքի ֆիլտրի գործառույթը վառելիքի մեջ պարունակվող երկաթի օքսիդը, փոշին և այլ պինդ կեղտերը հեռացնելն է՝ վառելիքի համակարգի արգելափակումը կանխելու համար (հատկապես վառելիքի ներարկիչը):Կրճատել մեխանիկական մաշվածությունը, ապահովել շարժիչի կայուն աշխատանքը և բարելավել հուսալիությունը:Վառելիքի այրիչի կառուցվածքը բաղկացած է ալյումինե պատյանից և ներսում չժանգոտվող պողպատով ամրակցից:Կցամասը հագեցված է բարձր արդյունավետության ֆիլտրով, որը քրիզանտեմի տեսք ունի՝ հոսքի մակերեսը մեծացնելու համար։EFI ֆիլտրերը չեն կարող օգտագործվել կարբյուրատորի ֆիլտրերի հետ:

Քանի որ EFI ֆիլտրը հաճախ կրում է վառելիքի ճնշումը 200-300KPA, ֆիլտրի սեղմման ուժը սովորաբար պահանջվում է հասնել ավելի քան 500KPA, մինչդեռ կարբյուրատորի ֆիլտրը կարիք չունի հասնելու այդպիսի բարձր ճնշման:

Վառելիքի ֆիլտրի դասակարգում

1. Դիզելային ֆիլտր
Դիզելային ֆիլտրի կառուցվածքը մոտավորապես նույնն է, ինչ նավթի ֆիլտրինը, և կա երկու տեսակ՝ փոխարինելի և պտտվող:Այնուամենայնիվ, դրա աշխատանքային ճնշման և յուղի ջերմաստիճանի դիմադրության պահանջները շատ ավելի ցածր են, քան նավթի զտիչների պահանջները, մինչդեռ ֆիլտրման արդյունավետության պահանջները շատ ավելի բարձր են, քան նավթի ֆիլտրերինը:Դիզելային ֆիլտրի ֆիլտրի տարրը հիմնականում օգտագործում է ֆիլտր թուղթ, իսկ ոմանք օգտագործում են նաև ֆետր կամ պոլիմերային նյութ:

Դիզելային ֆիլտրերը կարելի է բաժանել երկու տեսակի.
(1), դիզելային ջրատար
Դիզելային ջրատարի կարևոր գործառույթը դիզելային յուղի մեջ ջուրը բաժանելն է:Ջրի առկայությունը չափազանց վնասակար է դիզելային շարժիչի վառելիքի մատակարարման համակարգի համար, իսկ կոռոզիան, մաշվածությունը և խցանումը նույնիսկ կվատթարացնեն դիզելային վառելիքի այրման գործընթացը:Ազգային III մակարդակից բարձր արտանետումներ ունեցող շարժիչներն ունեն ջրի տարանջատման ավելի բարձր պահանջներ, իսկ բարձր պահանջները պահանջում են բարձր արդյունավետության ֆիլտրի կրիչներ:

(2), դիզելային նուրբ զտիչ
Դիզելային նուրբ ֆիլտրը օգտագործվում է դիզելային յուղի մանր մասնիկները զտելու համար:Ազգային եռյակից բարձր արտանետումներ ունեցող դիզելային շարժիչը հիմնականում ուղղված է 3-5 մկմ մասնիկների ֆիլտրման արդյունավետությանը:
2. Բենզինի ֆիլտր
Բենզինի ֆիլտրերը բաժանվում են կարբյուրատորի տեսակի և EFI տեսակի:Կարբյուրատորներ օգտագործող բենզինային շարժիչների համար բենզինի ֆիլտրը գտնվում է վառելիքի պոմպի մուտքի կողմում, և աշխատանքային ճնշումը ցածր է:Ընդհանուր առմամբ, օգտագործվում են նեյլոնե պատյաններ:Բենզինի ֆիլտրը գտնվում է վառելիքի փոխանցման պոմպի ելքային կողմում և ունի բարձր աշխատանքային ճնշում, սովորաբար մետաղական պատյանով:Բենզինի ֆիլտրի ֆիլտրի տարրը հիմնականում օգտագործում է ֆիլտր թուղթ, իսկ ոմանք օգտագործում են նաև նեյլոնե կտոր և պոլիմերային նյութեր:

Քանի որ բենզինային շարժիչի այրման մեթոդը տարբերվում է դիզելային շարժիչից, ընդհանուր պահանջները այնքան էլ խիստ չեն, որքան դիզելային ֆիլտրը, ուստի գինը էժան է:
3. Բնական գազի զտիչ
Բնական գազի ֆիլտրերը լայնորեն օգտագործվում են մետաղագործության, քիմիական արդյունաբերության, նավթի, թղթի արտադրության, բժշկության, սննդի, հանքարդյունաբերության, էլեկտրաէներգիայի, քաղաքային, կենցաղային և այլ գազի ոլորտներում:Գազի ֆիլտրը խողովակաշարի վրա անփոխարինելի սարք է միջավայրը փոխանցելու համար:Այն սովորաբար տեղադրվում է ճնշումը նվազեցնող փականի մուտքի վերջում, ճնշումը հանգստացնող փականի, դիրքավորող փականի կամ այլ սարքավորման՝ միջավայրում կեղտերը վերացնելու և փականի և սարքավորումների բնականոն աշխատանքը պաշտպանելու համար:Օգտագործեք, նվազեցրեք սարքավորումների պահպանման ծախսերը:

վառելիքի ֆիլտրի գործողություն
Վառելիքի ֆիլտրի գործառույթը վառելիքի մեջ պարունակվող երկաթի օքսիդը, փոշին և այլ պինդ կեղտերը հեռացնելն է՝ վառելիքի համակարգի արգելափակումը կանխելու համար (հատկապես վառելիքի ներարկիչը):Կրճատել մեխանիկական մաշվածությունը, ապահովել շարժիչի կայուն աշխատանքը և բարելավել հուսալիությունը:

Ինչու փոխել վառելիքի ֆիլտրը

Ինչպես բոլորս գիտենք, բենզինը հում նավթից զտվում է բարդ գործընթացով, այնուհետև հատուկ երթուղիներով տեղափոխվում տարբեր լիցքավորման կայաններ և վերջապես հասցվում սեփականատիրոջ վառելիքի բաք:Այս գործընթացում բենզինի կեղտերը անխուսափելիորեն կմտնեն վառելիքի բաք:Բացի այդ, օգտագործման ժամանակի երկարացմամբ կավելանան նաև կեղտերը։Այս կերպ վառելիքը զտելու համար օգտագործվող ֆիլտրը կլինի կեղտոտ և լցված տականքով:Եթե ​​այսպես շարունակվի, ֆիլտրման էֆեկտը զգալիորեն կնվազի:

Հետեւաբար, խորհուրդ է տրվում փոխարինել այն, երբ կիլոմետրերի թիվը հասնի:Եթե ​​այն չփոխարինվի կամ հետաձգվի, դա միանշանակ կազդի մեքենայի աշխատանքի վրա՝ հանգեցնելով յուղի վատ հոսքի, լիցքավորման բացակայության և այլնի, և վերջապես կհանգեցնի շարժիչի խրոնիկական վնասմանը կամ նույնիսկ շարժիչի հիմնանորոգմանը։ .

Որքան հաճախ փոխել վառելիքի ֆիլտրը
Ավտոմեքենաների վառելիքի ֆիլտրերի փոխարինման ցիկլը ընդհանուր առմամբ կազմում է մոտ 10000 կիլոմետր:Փոխարինման լավագույն ժամանակի համար խնդրում ենք ծանոթանալ մեքենայի ձեռնարկի հրահանգներին:

Կապվեք մեզ հետ