Գործարանային մեծածախ օդային կոմպրեսորային ֆիլտրի մասի փոխարինման համար 1604132802 1604039380 նավթի և գազի բաժանարար ֆիլտր

Նավթի և գազի բաժանման ֆիլտր

Նավթի և գազի բաժանարարը մի սարք է, որն առանձնացնում է նավթահորում արտադրվող հում նավթը և հարակից բնական գազը:Նավթի և գազի բաժանարարը տեղադրվում է սուզվող կենտրոնախույս պոմպի և պաշտպանիչի միջև՝ ջրհորի հեղուկի ազատ գազը ջրհորի հեղուկից առանձնացնելու համար, հեղուկն ուղարկվում է սուզվող կենտրոնախույս պոմպ, և գազը բաց է թողնվում դեպի օղակաձև տարածություն։ խողովակ և պատյան:
Գիտության և տեխնիկայի առաջընթացի հետ մեկտեղ ժամանակակից ձեռնարկությունները ծաղկում են, և սեղմված օդը օգտագործվում է գրեթե բոլոր ոլորտներում:Նավթի և գազի բաժանման ֆիլտրը ընդունում է հատուկ բազմաշերտ կառուցվածք, և յուղ պարունակող օդը խափանում է յուղի կլանման շերտի, կոագուլյացիայի շերտի և տարանջատման շերտի բազմաթիվ շերտերով, և յուղը առանձնացվում է պահանջվող մաքուր օդը ստանալու համար:Այն օդային կոմպրեսորների համար ֆիլտրի անփոխարինելի տարր է:Նավթի և գազի բաժանման ֆիլտրն ունի ֆիլտրման բարձր ճշգրտության, շատ քիչ մնացորդային հոսքի և բարձր սեղմման ուժի բնութագրերը:Նավթի և գազի բաժանման ֆիլտրը տեղադրված է օդային կոմպրեսորում՝ օդում յուղի մասնիկները բաժանելու և վերականգնելու համար:Խողովակաշարում տեղադրվում են նախնական զտիչներ՝ պինդ մասնիկները հեռացնելու և նավթի մասնիկները մաքուր օդ ստանալու համար:Բարձր արդյունավետության, գերբարձր արդյունավետության ֆիլտրերը տեղադրվում են ճյուղային սխեմաներում՝ հեռացնելու չափազանց փոքր պինդ մասնիկները և յուղի մասնիկները՝ կարևոր բաղադրիչները պաշտպանելու համար շատ մաքուր օդ ստանալու համար:

ազդեցություն

Նավթի և գազի բաժանման տարրը հիմնական բաղադրիչն է, որը որոշում է օդային կոմպրեսորի սեղմված օդի որակը:Կոմպրեսորի գլխից սեղմված օդը ներթափանցում է յուղի մեծ և փոքր կաթիլներ:Նավթի և գազի տարանջատման տանկի միջով անցնելիս յուղի մեծ կաթիլները հեշտությամբ բաժանվում են, մինչդեռ փոքր յուղի կաթիլները (կախված յուղի մասնիկները 1 մ-ից ցածր տրամագծով) պետք է զտվեն նավթի և գազի բաժանման ֆիլտրի տարրի միկրոն և ապակե մանրաթելային ֆիլտրի նյութի շերտերի միջով: .Ֆիլտրի նյութի տարածման միջոցով նավթի մասնիկները ուղղակիորեն ընդհատվում են ֆիլտրի նյութի կողմից, և մեխանիզմները, ինչպիսիք են իներցիոն բախման ագլոմերացիան, ստիպում են սեղմված օդում կասեցված յուղի մասնիկները արագ կուտակվել նավթի մեծ կաթիլների մեջ:Խորշում գտնվող նավթի վերադարձի խողովակի մուտքը վերադառնում է մեքենայի գլխի քսայուղի համակարգ, այնպես որ կոմպրեսորը արտանետում է ավելի մաքուր և յուղազերծ սեղմված օդը:Երբ սեղմված օդի պինդ մասնիկները անցնում են նավթի բաժանման միջուկով, դրանք մնում են ֆիլտրի շերտում, ինչը հանգեցնում է նավթի տարանջատման միջուկի ճնշման տարբերության (դիմադրության) շարունակական բարձրացմանը։Յուղի տարանջատիչի օգտագործման ժամանակի ավելացմամբ, երբ նավթի տարանջատիչի ճնշման տարբերությունը հասնում է 0,08-ից 0,1 ՄՊա, ֆիլտրի տարրը պետք է փոխարինվի, հակառակ դեպքում կոմպրեսորի գործառնական արժեքը (էներգիայի սպառումը) կավելանա: