Ինչպե՞ս ավելի լավ պահպանել և փոխարինել բեռնատարի օդային զտիչը:

Բեռնատարների շարժիչները շատ նուրբ մասեր են, և շատ փոքր կեղտերը կարող են վնասել շարժիչը:Երբ օդի ֆիլտրը չափազանց կեղտոտ է, շարժիչի օդի ընդունումը անբավարար է, և վառելիքը թերի է այրվում, ինչը հանգեցնում է շարժիչի անկայուն աշխատանքին, հզորության նվազմանը և վառելիքի սպառման ավելացմանը:Այս պահին օդի զտիչը՝ շարժիչի հովանավոր սուրբը, հատկապես կարևոր է պահպանման գործում:

Փաստորեն, օդային ֆիլտրի սպասարկումը հիմնականում հիմնված է ֆիլտրի տարրի փոխարինման և մաքրման վրա:Շարժիչի վրա օգտագործվող օդային ֆիլտրը կարելի է բաժանել երեք տեսակի՝ իներցիոն տեսակ, զտիչ տեսակ և համապարփակ տեսակ։Դրանցից, ըստ ֆիլտրի տարրի նյութը ընկղմված է յուղի մեջ, այն կարելի է բաժանել երեք տեսակի.Կան երկու տեսակի թաց և չոր.Մենք բացատրեցինք մի քանի սովորական օդային զտիչներ շուկայում:

01

Չոր իներցիոն ֆիլտրի սպասարկում

Չոր տիպի իներցիոն օդի զտիչ սարքը կազմված է փոշու ծածկույթից, դեֆլեկտորից, փոշու հավաքման անցքից, փոշու հավաքման գավաթից և այլն: Խնդրում ենք սպասարկման ընթացքում ուշադրություն դարձնել հետևյալ հարցերին.

1. Հաճախ ստուգեք և մաքրեք փոշու արտանետման անցքը կենտրոնախույս փոշու հեռացման գլխարկի վրա, հեռացրեք փոշին, որը կցված է դեֆլեկտորին և լցրեք փոշին փոշու հավաքման բաժակի մեջ (տարայի մեջ փոշու քանակը չպետք է գերազանցի դրա 1/3-ը։ ծավալը):Տեղադրման ընթացքում պետք է ապահովվի միացման վրա ռետինե միջադիրի կնքման աշխատանքը, և օդի արտահոսք չլինի, հակառակ դեպքում դա կառաջացնի օդի հոսքի կարճ միացում, կնվազեցնի օդի արագությունը և մեծապես կնվազեցնի փոշու հեռացման ազդեցությունը:

2. Փոշու ծածկը և դեֆլեկտորը պետք է պահպանեն ճիշտ ձևը:Եթե ​​կա ուռուցիկություն, այն պետք է ժամանակին ձևավորվի, որպեսզի օդի հոսքը չփոխի սկզբնական նախագծային հոսքի ուղղությունը և նվազեցնի զտման էֆեկտը:

3. Որոշ վարորդներ վառելիքով լցնում են փոշու գավաթը (կամ փոշու թավան), ինչը չի թույլատրվում:Քանի որ յուղը հեշտ է ցողել փոշու ելքի, դեֆլեկտորի և այլ մասերի մեջ, այս մասը կկլանի փոշին և, ի վերջո, կնվազեցնի զտման և տարանջատման հնարավորությունները:

02

Խոնավ իներցիայի ֆիլտրի սպասարկում

Թաց իներցիոն օդի զտիչ սարքը կազմված է կենտրոնական խողովակից, յուղամանից և այլն: Օգտագործման ժամանակ խնդրում ենք ուշադրություն դարձնել հետևյալին.

1. Պարբերաբար մաքրեք յուղամանը և փոխեք յուղը։Յուղը փոխելիս յուղի մածուցիկությունը պետք է լինի չափավոր։Եթե ​​մածուցիկությունը չափազանց մեծ է, ապա հեշտ է արգելափակել ֆիլտրի սարքի ֆիլտրը և բարձրացնել օդի ընդունման դիմադրությունը.եթե մածուցիկությունը չափազանց փոքր է, նավթի կպչունությունը կնվազի, և ցողված յուղը հեշտությամբ կներծծվի գլան՝ մասնակցելու այրմանը և արտադրելու ածխածնի նստվածքներ:

2. Յուղի մակարդակը յուղավազանում պետք է լինի չափավոր:Յուղը պետք է ավելացվի վերին և ստորին փորագրված գծերի կամ յուղամանի սլաքի միջև:Եթե ​​յուղի մակարդակը շատ ցածր է, յուղի քանակը անբավարար է, և զտիչ ազդեցությունը վատ է.եթե յուղի մակարդակը շատ բարձր է, յուղի քանակը չափազանց շատ է, և այն հեշտ է այրվել ներծծող բալոնով, և դա կարող է առաջացնել «գերարագության» վթարներ:

03

Չոր ֆիլտրի սպասարկում

Չոր օդի զտիչ սարքը բաղկացած է թղթե ֆիլտրի տարրից և կնքման միջադիրից:Օգտագործման ընթացքում ուշադրություն դարձրեք հետևյալ կետերին.

1. Պարբերաբար ստուգեք մաքրությունը ապահովելու համար:Թղթի ֆիլտրի տարրի վրայի փոշին հեռացնելիս փափուկ խոզանակով մաքրեք փոշին և կեղտը ֆիլտրի տարրի մակերեսի վրա՝ ծալքի ուղղությամբ, և թեթև հպեք ծայրի մակերեսին, որպեսզի փոշին ընկնի:Վերոնշյալ գործողությունները կատարելիս օգտագործեք մաքուր բամբակյա կտոր կամ ռետինե խցան՝ ֆիլտրի տարրի երկու ծայրերը փակելու համար, իսկ ֆիլտրի տարրից օդը դուրս հանելու համար օգտագործեք սեղմված օդի մեքենա կամ ինֆլատոր (օդի ճնշումը չպետք է գերազանցի 0,2-0,3 ՄՊԱ։ զտիչ թղթի վնասումը կանխելու համար) կպչունությունը հեռացնելու համար:Փոշին կպչում է ֆիլտրի տարրի արտաքին մակերեսին:

2. Թղթե ֆիլտրի տարրը մի մաքրեք ջրով, դիզելային վառելիքով կամ բենզինով, հակառակ դեպքում այն ​​կփակի ֆիլտրի տարրի ծակոտիները և կբարձրացնի օդի դիմադրությունը;միևնույն ժամանակ, դիզելային վառելիքը հեշտությամբ ներծծվում է բալոնի մեջ, ինչի հետևանքով տեղադրվելուց հետո սահմանը գերազանցվում է:

3. Երբ պարզվում է, որ ֆիլտրի տարրը վնասված է, կամ ֆիլտրի տարրի վերին և ստորին ծայրերը ծռվել են, կամ ռետինե կնքման օղակը ծերացել է, դեֆորմացվել կամ վնասվել է, փոխարինեք ֆիլտրի տարրը նորով:

4. Տեղադրելիս ուշադրություն դարձրեք, որ յուրաքանչյուր միացման մասի միջադիրը կամ կնքման օղակը բաց չթողնի կամ սխալ տեղադրվի՝ օդի կարճ միացումից խուսափելու համար:Ֆիլտրի տարրի թևի ընկույզը չափազանց մի՛ ձգեք՝ զտիչի տարրը ջախջախելուց խուսափելու համար:

04

Խոնավ ֆիլտրի ֆիլտրի սպասարկում

Այս սարքը հիմնականում բաղկացած է շարժիչի յուղի մեջ թաթախված մետաղական ֆիլտրից։Ուշադրություն դարձնել:

1. Պարբերաբար մաքրեք ֆիլտրի փոշին դիզելային վառելիքով կամ բենզինով:

2. Հավաքելիս ֆիլտրի էկրանը նախ թրջեք շարժիչի յուղով, այնուհետև հավաքեք շարժիչի ավելցուկային յուղը կաթելուց հետո:Տեղադրելիս տորթի ֆիլտրի ֆիլտրի ափսեի խաչաձև շրջանակը պետք է համընկնի և հավասարեցվի, իսկ ֆիլտրի ներքին և արտաքին ռետինե օղակները պետք է լավ կնքված լինեն՝ օդի ընդունման կարճ միացումը կանխելու համար:

Բեռնատարների տեխնոլոգիայի զարգացման հետ մեկտեղ շարժիչներում թղթային միջուկով օդային ֆիլտրերի օգտագործումը ավելի ու ավելի տարածված է դարձել:Նավթի բաղնիքի օդային զտիչների համեմատ, թղթի միջուկով օդային զտիչները շատ առավելություններ ունեն.

1. Զտման արդյունավետությունը բարձր է մինչև 99,5% (98% նավթի լոգանքի օդային զտիչների համար), իսկ փոշու փոխանցման արագությունը կազմում է ընդամենը 0,1%-0,3%;

2. Կառույցը կոմպակտ է և այն կարող է տեղադրվել ցանկացած դիրքում՝ առանց մեքենայի մասերի դասավորության սահմանափակման.

3. Սպասարկման ընթացքում յուղ չի սպառվում, և կարելի է խնայել մեծ քանակությամբ բամբակյա մանվածք, ֆետր և մետաղական նյութեր;

4. Փոքր որակ և ցածր գնով:

05

Սպասարկման ուշադրություն.

Օդային ֆիլտրը կնքելիս շատ կարևոր է օգտագործել լավ թղթե միջուկ:Շարժիչի մխոցը չզտված օդի շրջանցումը կանխելը դառնում է կարևոր քայլ փոխարինման և պահպանման համար.

1. Տեղադրման ընթացքում, անկախ նրանից, թե օդային զտիչը և շարժիչի ընդունման խողովակը միացված են եզրերով, ռետինե խողովակներով, թե ուղղակիորեն, դրանք պետք է ամուր և հուսալի լինեն, որպեսզի կանխեն օդի արտահոսքը:Ռետինե միջնապատերը պետք է տեղադրվեն ֆիլտրի տարրի երկու ծայրերում.ֆիքսված օդի զտիչ Ֆիլտրի արտաքին ծածկույթի թեւային ընկույզը չպետք է շատ ամուր սեղմվի՝ թղթե ֆիլտրի տարրը չփշրելու համար:

2. Սպասարկման ընթացքում թղթե ֆիլտրի տարրը չպետք է մաքրվի յուղի մեջ, հակառակ դեպքում թղթե ֆիլտրի տարրը կդառնա անվավեր և հեշտությամբ կհանգեցնի արագության վթարի:Սպասարկման ընթացքում դուք կարող եք օգտագործել միայն թրթռման մեթոդը, փափուկ խոզանակի հեռացման մեթոդը (կնճիռների երկայնքով քսելու համար) կամ սեղմված օդի հետադարձման մեթոդը՝ թղթի ֆիլտրի տարրի մակերեսին կցված փոշին և կեղտը հեռացնելու համար:Կոպիտ ֆիլտրի մասի համար փոշու հավաքման մասի, շեղբերների և ցիկլոնի խողովակի փոշին պետք է ժամանակին հեռացվի:Նույնիսկ եթե այն կարելի է ամեն անգամ խնամքով պահպանել, թղթի ֆիլտրի տարրը չի կարող լիովին վերականգնել իր սկզբնական աշխատանքը, և օդի ընդունման դիմադրությունը կավելանա:Հետևաբար, սովորաբար, երբ չորրորդ անգամ անհրաժեշտ է պահպանել թղթե ֆիլտրի տարրը, այն պետք է փոխարինվի նոր ֆիլտրի տարրով:Եթե ​​թղթի ֆիլտրի տարրը կոտրվել է, ծակվել է, կամ ֆիլտրի թուղթը և ծայրի գլխարկը մաքրվել են, այն պետք է անմիջապես փոխարինվի:

3. Օգտագործելիս անհրաժեշտ է կանխել օդի զտիչը անձրեւից թրջվելուց, քանի որ թղթի միջուկը մեծ քանակությամբ ջուր կլանելուց հետո այն մեծապես կբարձրացնի օդի ընդունման դիմադրությունը և կկարճացնի ծառայության ժամկետը։Բացի այդ, թղթի միջուկի օդային զտիչը չպետք է շփվի նավթի և կրակի հետ:

4. Փաստորեն, ֆիլտրման արտադրողները չեն խրախուսվում ապամոնտաժել և մաքրել օդի ֆիլտրման համակարգը:Ի վերջո, ինչպես մաքրել ֆիլտրման ազդեցությունը մեծապես կնվազի:

Բայց վարորդների համար, ովքեր ձգտում են արդյունավետության, մեկ անգամ մաքրելը նշանակում է խնայել մեկ անգամ:Ընդհանուր առմամբ, 10000 կիլոմետրը մեկ անգամ մաքրելը, իսկ մաքրումների քանակը չպետք է գերազանցի 3 անգամը (կախված մեքենայի աշխատանքային միջավայրից և ֆիլտրի տարրի մաքրությունից):Եթե ​​այն գտնվում է փոշոտ վայրում, օրինակ՝ շինհրապարակում կամ անապատում, սպասարկման վազքը պետք է կրճատվի՝ ապահովելու համար, որ շարժիչը շնչում է և ներթափանցում է սահուն և մաքուր:

Հիմա գիտե՞ք, թե ինչպես ավելի լավ պահպանել և փոխարինել բեռնատարների օդային զտիչները: